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標題: 大眾DSG離合“死亡閃爍”愈演愈烈車主盼召回 [打印本頁]

作者: ╰★飛翔★ 時間: 2012-2-14 10:20
標題: 大眾DSG離合“死亡閃爍”愈演愈烈車主盼召回

　　大眾DSG“死亡閃爍”愈演愈烈車主盼召回
　　罪魁系國產7速DSG矛頭直指一汽大眾免費更換隱患仍無法根除
　　在百度中搜索“DSG”，排在最前面的提示詞分別是“故障”、“缺陷”和“死亡閃爍”，大名鼎鼎且讓大眾汽車引以為豪的“DSG雙離合變速器”如今已不再是先進科技的代表，而成為“故障毒瘤”的代名詞。而隨著“死亡閃爍”一詞在網上越來越熱，大眾DSG的“故障門”大有愈演愈烈之勢。雖然一汽和上海大眾斯柯達分別于近期給出了內部解決辦法，但車主們期盼的官方召回卻仍遲遲未現，而簡單的更換真能徹底解決問題嗎，恐怕仍要打上一個大大的問號。
　　DSG故障投訴多比重大
　　記者在國內幾家主要汽車質量投訴網站上發(fā)現，有關大眾DSG變速器的投訴數量眾多且所占投訴比重很大。有關DSG的投訴，在中國汽車質量網上，從2010年6月至今，共有25起，而投訴大眾汽車品牌的總共85起，接近30%。其他投訴網站也是如此，在汽車投訴網，2009年7月至今共有77起關于DSG的投訴；在315汽車投訴網，2010年9月至今的相關投訴共12起；在中國汽車召回網車主論壇中，今年5月至8月又出現3起關于DSG故障的投訴，其中一位車主甚至匯總了其他車主的40起投訴信息。一時間，DSG變速器已經成了大眾汽車故障問題的代名詞。
　　國產DSG集中五大問題
　　投訴的焦點DSG變速箱，涉及2009年國產邁騰1.8T車型上的進口6速DSG變速器，以及2010年在大連投產的7速DSG變速器，后者裝配在8款大眾系列車型上，其中更多投訴主要集中在一汽大眾旗下的邁騰1.4T、速騰1.4T和高爾夫6上。主要故障是：之前進口的6速DSG變速器，出現頻繁異響導致滑閥箱損壞而無法變速；而隨著7速DSG變速器的國產并裝配在更多車型上后，故障問題更加頻發(fā)、多樣和嚴重，問題主要集中在換擋異響、頓挫感太強、轉速突然異常升高、故障時各擋位燈不停閃爍和只能在奇數擋行駛5種情況。而當擋位燈不停閃爍時，就代表車輛即將出現DSG嚴重故障導致車輛無法換擋、熄火等危險情況，被車主稱之為“死亡閃爍”。如今，出現死亡閃爍的DSG車型越來越多，嚴重威脅著車主的人身安全。
　　南北大眾兩套解決方案
　　近日，一汽大眾和上海大眾斯柯達均對此DSG故障給出了解決方案。一汽大眾對已經出現故障的車輛免費更換DSG變速器組件——滑閥箱，該組件是由日本進口而非德國原產的。此外，一汽大眾將2009年3月起生產的裝配DSG變速器車型，DSG變速器總成質保期由2年或6萬公里延長至4年或15萬公里，但符合該政策的車輛必須是在此期間持續(xù)在4S店維修保養(yǎng)的個人非營運車輛。
　　而上海大眾斯柯達對此的解決辦法是直接更換DSG變速器總成，且新更換的變速器均是德國原產的，不過上海大眾并沒有延長DSG車型的質保期。
　　記者從兩個品牌的經銷商處了解到，一汽大眾經銷商目前尚未接到廠家給出的官方函件，且沒有明確的車輛批次，車主需將車輛開到4S店進行檢測，若未檢測出問題是不予更換的。相關技術人員向記者表示，一汽大眾旗下出現故障的DSG車型涉及范圍廣且時間分散，并非是同一批次中或是某一時間段內的一系列車型。
　　而上海大眾斯柯達經銷商表示，已接到了廠家的內部信函，并明確了故障車輛的批次，由4S店主動聯系相關車主進行免費檢測和更換DSG總成。
　　更換后疑問多或再損壞
　　記者走訪多位出現DSG故障的車主發(fā)現，有些車主出現上述故障時，將擋位放置在“P”擋，將發(fā)動機熄火后重新啟動，故障現象可能會暫時消失或得到緩解，一些車主并未對此太過在意，也未進行投訴。不過從越來越多的國產7速DSG變速器出現類似故障，以及記者對這些車型的車主采訪來看，DSG故障已絕不能算是偶發(fā)事件，而是存在于大眾DSG車型中相當普遍的問題。此外，一些4S店存在檢測過后，DSG更換組件供應不足的情況，車主們則要為此等上1個月甚至更長時間。
　　然而，更換完新的DSG變速器后，仍不能保證故障徹底排除，甚至有再次發(fā)作的可能。8月17日，一位速騰車主在中國汽車召回網反映，其在等待1個半月更換完DSG變速器滑閥箱后僅過2天，變速器再次換擋沖擊，電腦顯示存在公差，于是這新換的DSG變速器又壞了。8月18日，一位邁騰車主在汽車投訴網反映了同樣的情況，今年6月更換的DSG變速器再次發(fā)生故障，車輛徹底無法行駛。中國汽車質量網上的一位高爾夫6車主也出現了相同的狀況。
　　車主盼召回缺陷待破解
　　在國家質檢總局缺陷產品管理中心的官方網站上，一汽大眾僅在2008年和2009年對部分進口奧迪和國產寶來、邁騰車型進行過公開召回，難道最近兩年多的時間里，這些國產的大眾車型再無故障問題出現嗎？其實，恰恰是最近兩年，DSG變速器的故障呈現越來越高發(fā)的態(tài)勢，車主投訴也愈演愈烈。
　　另外，盡管目前發(fā)生故障的車輛均在保修期之內，廠家也都對應的進行了免費更換處理。但這些車型一旦過了質保期后，DSG變速器若再出現故障，車主則需要自掏腰包花費高達8萬元左右的費用進行維修，這也是很多車主的最大顧慮。
　　以現在的情況看，一汽大眾是否應該進行一次關于DSG變速器召回？大多數出現問題的車主表示，廠家遲遲未公開召回這些問題車型，僅通過經銷商免費更換問題配件就想讓問題偃旗息鼓，是對廣大車主極不負責任的表現，他們強烈期盼廠家出臺認真負責的召回行動。
　　此外，我們還想說，追求技術的進步固然是好的，但更重要的是新技術的成熟不應以車主做實驗為代價，廠家應該從產品設計研發(fā)上徹底解決技術缺陷，還給車主真正可靠的產品。因為人的生命安全是最為重要的、最無可替代的。
　　文/記者高杉
　　大眾DSG故障問題列表
　　1、換擋時出現明顯間斷或連續(xù)的異響
　　2、換擋時頓挫感明顯超出正常范疇
　　3、低速或勻速行駛時突然加速或轉速突然升高
　　4、行駛時擋位只能停留在1、3、5、7四個奇數擋上
　　5、出現故障擋位顯示燈不停轉換跳動且同時閃爍，車輛僅能以2擋低速行駛，或熄火后無法啟動
　　涉及各平臺車型 PQ34平臺PQ35平臺 PQ46平臺
　　一汽大眾新寶來高爾夫6/速騰邁騰

作者: 小青年 時間: 2012-2-14 11:10
:)頂

作者: 小陽光 時間: 2012-2-16 11:23
:)

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