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標(biāo)題: 高鐵和動(dòng)車組和和諧號(hào)是怎么區(qū)別？ [打印本頁(yè)]

作者: 深圳海陸豐市 時(shí)間: 2013-12-30 21:19
標(biāo)題: 高鐵和動(dòng)車組和和諧號(hào)是怎么區(qū)別？
本帖最后由深圳海陸豐市于 2013-12-30 21:20 編輯

俺是村里剛出來(lái)城鎮(zhèn)住的，沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)高鐵，沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)動(dòng)車，看見(jiàn)有的火車頭有和諧號(hào)三個(gè)字，想問(wèn)問(wèn)懂的人，怎么區(qū)別這幾個(gè)概念？D和G開(kāi)頭的火車編號(hào)，有什么區(qū)別，誰(shuí)的速度快？呵呵，俺是真不懂。剛才有個(gè)兄弟說(shuō)，和諧號(hào)是磁懸浮，鐵軌是生銹的，高鐵是輪軌，鐵軌磨得新啊隆金，真是這樣么？

作者: 深圳海陸豐市 時(shí)間: 2013-12-30 21:21
剛下火車沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，別笑俺，沙發(fā)。

作者: 深圳海陸豐市 時(shí)間: 2013-12-30 21:28

開(kāi)天辟地大好事
廈深汕區(qū)大聯(lián)合

類似于日本國(guó)的神戶大阪東京都一帶，新干線。
廈深高鐵，風(fēng)馳電掣，深海汕廈，近若比鄰。

作者: 西門吹牛 時(shí)間: 2013-12-30 21:41
不管你是真不知還是假不知，簡(jiǎn)單說(shuō)一下：高鐵和動(dòng)車其實(shí)就是速度上的差別，高鐵（G字頭）速度在300公里/小時(shí)以上，動(dòng)車（D字頭）速度在200公里/小時(shí)左右；高鐵速度高但票價(jià)貴（廣州到深圳九十來(lái)公里二等座差不多75元左右）、動(dòng)車速度較慢但票價(jià)經(jīng)濟(jì)（汕尾到深圳差不多150公里二等座才45元左右）；不論是高鐵還是動(dòng)車，因上朝天子提出和諧社會(huì)因此皆稱為“和諧號(hào)”；目前在廈深線上也有G字頭的車在跑，不過(guò)在廈深線上跑的時(shí)候，速度也降到了D字頭的速度。最后，磁懸浮列車國(guó)內(nèi)只在上海有（世博專線），因造價(jià)貴得離譜，無(wú)法推廣。

作者: 飛鴻 時(shí)間: 2013-12-30 22:16
學(xué)習(xí)4樓了

作者: 記得曬太陽(yáng) 時(shí)間: 2013-12-31 08:48

作者: ☆江楓漁火☆ 時(shí)間: 2013-12-31 09:42
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是速度不一樣

作者: 深圳海陸豐市 時(shí)間: 2013-12-31 10:28
還有，在12306網(wǎng)址上訂票，要預(yù)先注冊(cè)，郵箱激活，各種查詢，一般人也不懂。這些希望有做過(guò)的人給發(fā)帖教教，普及1下

作者: 酒香 時(shí)間: 2013-12-31 11:28

西門吹牛發(fā)表于 2013-12-30 21:41
不管你是真不知還是假不知，簡(jiǎn)單說(shuō)一下：高鐵和動(dòng)車其實(shí)就是速度上的差別，高鐵（G字頭）速度在300公里/小時(shí) ...

作者: 我們的天空 時(shí)間: 2013-12-31 11:44

西門吹牛發(fā)表于 2013-12-30 21:41
不管你是真不知還是假不知，簡(jiǎn)單說(shuō)一下：高鐵和動(dòng)車其實(shí)就是速度上的差別，高鐵（G字頭）速度在300公里/小時(shí) ...

作者: 瓦拉瓦拉 時(shí)間: 2013-12-31 13:02
1、高鐵準(zhǔn)確的說(shuō)是動(dòng)車的一種，只不過(guò)按照中國(guó)的速度劃分標(biāo)準(zhǔn)300KM/H 動(dòng)車叫為高鐵。
2、再一個(gè)動(dòng)車指的是車型，而高鐵指的是鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就好像是法拉利和高速公路一樣，是不同一個(gè)層面的概念，只是在中國(guó)，很多概念都搞復(fù)雜了。
3、高鐵的鐵軌有別于動(dòng)車軌道，動(dòng)車軌道可以利用已建好的鐵路但是高鐵鐵軌必須是新建的。
4、中國(guó)的動(dòng)車不止有和諧號(hào)，還有神州號(hào)、藍(lán)箭之類，只不過(guò)他們都是T字頭的管內(nèi)特快。

作者: swlxk 時(shí)間: 2013-12-31 20:12
說(shuō)“廈深鐵路”非“高鐵”理由：
一.鐵道部門定義
動(dòng)車是一種車的類型，高速鐵路是鐵路的一種類型。但在我國(guó)默認(rèn)做這種定義：
動(dòng)車指代時(shí)速在200+（km）的鐵路線路；
高鐵指代時(shí)速在300+（km）的鐵路線路。
“高速鐵路”同時(shí)具備條件：新建專用線路、時(shí)速250++動(dòng)車組列車、專用控制系統(tǒng)。
二、材料
動(dòng)車在“有砟”鐵路上，高鐵在“無(wú)砟”鐵路上。
砟，粗俗點(diǎn)講，就是鐵軌下的枕木（木頭）放在巖石、煤等碎片上。
無(wú)砟軌道就是沒(méi)小石頭，直接將鐵軌鋪在一個(gè)高強(qiáng)度混凝土板上。它的好處是，防止列車在高速行使時(shí)小石頭亂飛。
動(dòng)車線路采用“有砟”，上“廈深鐵路”仔細(xì)看，是不是有很多碎石？
三、鐵道文件
按鐵道部門的文件稱謂，這條線路只能稱“廈深鐵路”，故稱廈深“高鐵”非常不合適。
作為傳媒記者官員等專業(yè)人士，應(yīng)該用規(guī)范用語(yǔ)，并用規(guī)范語(yǔ)言引導(dǎo)民眾。那他們?yōu)楹芜€要繼續(xù)稱“高鐵”呢？或許專業(yè)人士稱高鐵，想引導(dǎo)民眾向心力自豪感提升城市魅力等等考慮吧！？（我可不敢說(shuō)他們亂來(lái) 無(wú)知）
四、綜述
1.習(xí)慣上稱“高鐵”有二種含義：
高速鐵路（支持300+（km）設(shè)計(jì)時(shí)速的列車）
高速列車（能開(kāi)300+（km）速度）。
也就是說(shuō) 要二合一。不是單單指高速列車。
2.習(xí)慣上稱“動(dòng)車”：馬上想到的是時(shí)速200+（km），這條鐵路不支持300+（km）
因此，人們一說(shuō)高鐵，馬上聯(lián)想到“高速度高速鐵路 +高速列車”，不會(huì)有人想到“低速鐵路 +高速列車”。

有的人將“高鐵”=高速列車G。如果有一高速列車在低速鐵路上跑就稱為高鐵，未必合適，且會(huì)誤導(dǎo)觀眾。
如：“廈深鐵路”上有跑G字列車，它在廣深港高鐵線路上按高鐵速度走，但，一旦進(jìn)入廈深鐵路必須降為時(shí)速200（km）（習(xí)慣稱動(dòng)車速度）【其實(shí)，在此路上，也跑不了高速速度300+（km）】。
那這個(gè)G字列車在廈深線就不能稱之為“高鐵”了，只能說(shuō)這列車的“頭銜”代號(hào)叫高鐵，而非真正“高鐵”。

作者: 無(wú)事讀貼 時(shí)間: 2014-1-1 00:58
哦，原來(lái)如此，看了才明白，謝各位大蝦！

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