汕尾市民網(wǎng)
標(biāo)題: 東沖“火車站” 不是汕尾市的救命稻草 [打印本頁]
作者: 緣來緣去 時間: 2013-6-22 00:13
標(biāo)題: 東沖“火車站” 不是汕尾市的救命稻草
本帖最后由 緣來緣去 于 2020-5-3 23:58 編輯
東沖“火車站” 不是汕尾市的救命稻草
陳治贈 2013-6-21
東沖“火車站” ，是網(wǎng)上主張城區(qū)“擴(kuò)容” 的主要依據(jù)。但是，東沖“火車站” 的能量有多大？能否起到幅射作用，扮演拉動全區(qū)乃至全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展排頭兵的角色？筆者談點看法，請教方家。
這個站實際上是深廈鐵路設(shè)在東沖段的一個出入口。最大的作用是拉近了汕尾與深圳（廈門）的距離。為汕尾市民往返深圳（廈門）多了一種選擇。
目前的專線營運汽車（高速），從深圳市內(nèi)起點到汕尾城區(qū)終點（或到海城、陸城），行程一般是2.5小時，票價是100—120元。乘坐火車，最多可能不用1個小時（估計），如果票價（目前尚不知票價）定在80元左右，對于常來常往的人來說，相當(dāng)劃算。但從陸河、海城、陸城到東沖搭乘火車，途中的時間及轉(zhuǎn)車、火車票款等資費，估計不低于乘坐專線營運汽車。汕尾市在深圳的做大老板或做官的“忙人” ，基本上都有專駕，經(jīng)常乘坐專線營運汽車的大都是務(wù)工、商販或探親的常人，大都不需要爭分奪秒。深廈鐵路通車，汕尾可能有蜂擁而上的現(xiàn)象，新鮮感一過，本地籍光顧這個出入口的人就不是很多。主要原因是不方便。
外地籍從深圳來汕尾務(wù)工、商務(wù)或探親旅游的也不多。東沖“火車站”單靠本地籍的人員出入， 很難成為人流的匯集點。
東沖“火車站” 要作為貨物的中轉(zhuǎn)站。最起碼的條件是倉庫、貨場等配套設(shè)施。目前尚不清楚市府或區(qū)府是否有了規(guī)劃？手里有多少手續(xù)完備的地皮儲備？如果要待規(guī)劃后再辦理土地征用手續(xù)，那未土地征用就是一道難題。因為農(nóng)民現(xiàn)在懂法，完全可以在規(guī)劃的范圍內(nèi)，以不改變土地權(quán)屬的前提下，用雙方都能接受的條件，以不同方式與投資商合作或合股。農(nóng)民集體也可以參照東莞成功的模式，集資建倉庫、貨場出租。地方政府要橫插一腳轉(zhuǎn)手，農(nóng)民肯定不會同意。
尤為關(guān)鍵的是，就汕尾市轄地而言，海豐縣城是全市的批發(fā)中心，是經(jīng)過長期的選擇自然形成的。生產(chǎn)、生活必須品的批發(fā)市場集中在海豐縣城，這個歷史自然形成的格局，不是想打破就能輕易打破。汕尾港無法成為物流中心，城區(qū)無法形成全市的批發(fā)中心是一例證。海豐縣的城東鎮(zhèn)歷經(jīng)近三十年的努力，仍無法取代縣城批發(fā)中心的位置也是一明證。
縱觀整個批發(fā)市場，無論是建材類還是生產(chǎn)、生活必須品類，專車專運以及零擔(dān)托運可以保障供給，各式物流快遞，方便快捷。批發(fā)中心所需的貨物，沒有必要集中到東沖“火車站” 再行分流。本地的特色也不用集中到東沖“火車站” 才能運出。而且，汕尾市范圍內(nèi)，目前還沒有需要火車皮運出的貨物，也沒有需要火車皮運入的貨物。如果說建材類的需求量很大，那也不需要火車皮來解決。城鎮(zhèn)高樓林立，水泥路隨處可見。有誰看到是東沖“火車站”的火車皮起作用？由此看來，東沖“火車站” 要想成為汕尾市的物流中心，只能說是一個美夢。
筆者不是近視眼，只是有點老花。沒有否定東沖“火車站” 有望發(fā)展成人流聚集點，物流中心的可能性。究竟是明天、后天？還是十年、二十年、或者更長的時間才能夢想成真？
東沖“火車站” 的前途，由汕尾的發(fā)展?fàn)顩r決定。期待東沖“火車站” 來決定汕尾的發(fā)展，是一廂情愿。
作者: tiankon163 時間: 2013-6-22 00:27
鼠目寸光，如果按照你那么說，不是一下子給你幾百億的措施都是沒用的，火車站不是只是給務(wù)工人流用的，連接了鐵路動脈，提供了遠(yuǎn)處來汕尾的便利性，能吸引更多人的眼光集中到汕尾，至于城區(qū)只依靠火車站發(fā)展？你哪只眼睛看到的？城區(qū)發(fā)展和擴(kuò)容提質(zhì)跟火車站沒有關(guān)系，硬扯到一起來說，擴(kuò)容提質(zhì)是省里做出的決定，不光是汕尾城區(qū)的事，而且十年二十年什么的，如果能發(fā)展。10年又如何？有了金梧桐才有引來鳳凰的可能，如果個個跟你一樣把種梧桐說的一無是處，什么時間長，不需要，作用少，那永遠(yuǎn)吸引不來金鳳凰。
作者: 紅海灣人 時間: 2013-6-22 00:27
作用多大尚且不知道,但起碼結(jié)束汕尾至今沒通火車的尷尬局面,這點是值得肯定的!至于其他的作用,想想深汕高速公路,就可以知道了!過道而已.
作者: tiankon163 時間: 2013-6-22 00:30
鐵路是交通必須的一部分，另外還要加強水運，高速網(wǎng)建設(shè)，但是首先，有了這條鐵路干線，汕尾就與全國的鐵路網(wǎng)連接到了一起，有了后面的無限可能，比如再從廣州接入鐵路什么的，從發(fā)展的可能性來說就決定了鐵路的重要。汕尾靠廈深鐵路不一定能發(fā)展起來，因為發(fā)展很多因素。但是至少增加了汕尾的籌碼。
作者: 城區(qū)之戀 時間: 2013-6-22 00:32
我實話實說幾句，當(dāng)初設(shè)站紅草，較為理想，兼顧海豐，城區(qū)，紅海灣，深汕高速路口，對各地的輻射作用更大更能發(fā)揮效能。
作者: 關(guān)注海陸豐 時間: 2013-6-22 00:45
火車站的選址時某些官員把屁股當(dāng)腦袋實的結(jié)果，和當(dāng)年汕尾建市選址命名如出一轍！最終的結(jié)果就是失敗。
作者: 瑤土豬生態(tài)肉 時間: 2013-6-22 01:04
嗯，凡事要正確對待
作者: 西風(fēng) 時間: 2013-6-22 01:44
不贊成樓主的意見，即使火車站目前帶來的效益如樓主說的見效不大，但也是踏上發(fā)展的重要一步
發(fā)展不是一夜就可以可以發(fā)展起來的，是一步一步的搞起來的。
作者: 陳粵海 時間: 2013-6-22 02:32
全市內(nèi)有三個車站：鲘門、車沖、陸豐。憑什么得出：“但從陸河、海城、陸城到東沖搭乘火車？？”。陸豐不能搭乖火車嗎？
作者: 陸城浪仔 時間: 2013-6-22 03:46
陳粵海 發(fā)表于 2013-6-22 02:32 
全市內(nèi)有三個車站：鲘門、車沖、陸豐。憑什么得出：“但從陸河、海城、陸城到東沖搭乘火車？？”。陸豐不能 ...
我想問的啦！被你先了一步。
作者: 夢中汕尾 時間: 2013-6-22 07:23
紅海灣人 發(fā)表于 2013-6-22 00:27
作用多大尚且不知道,但起碼結(jié)束汕尾至今沒通火車的尷尬局面,這點是值得肯定的!至于其他的作用,想想深汕高速 ...
作者: 夢中汕尾 時間: 2013-6-22 07:24
陳粵海 發(fā)表于 2013-6-22 02:32
全市內(nèi)有三個車站：鲘門、車沖、陸豐。憑什么得出：“但從陸河、海城、陸城到東沖搭乘火車？？”。陸豐不能 ...
同問！
作者: 夢中汕尾 時間: 2013-6-22 07:26
西風(fēng) 發(fā)表于 2013-6-22 01:44
不贊成樓主的意見，即使火車站目前帶來的效益如樓主說的見效不大，但也是踏上發(fā)展的重要一步
發(fā)展不是一夜 ...
+1
作者: 夢中汕尾 時間: 2013-6-22 07:27
陳老師有否一朝一日就可讓汕尾市騰飛的妙招？
作者: 夢中汕尾 時間: 2013-6-22 07:28
關(guān)注海陸豐 發(fā)表于 2013-6-22 00:45
火車站的選址時某些官員把屁股當(dāng)腦袋實的結(jié)果，和當(dāng)年汕尾建市選址命名如出一轍！最終的結(jié)果就是失敗。
選在海城就正確了？呵呵
作者: 鉗子 時間: 2013-6-22 07:33
你不但老花眼還是老胡涂.火車站的選址選在海城你不這樣說.
作者: 516429 時間: 2013-6-22 08:14
對于我們這些小小草民來說，開通了火車能讓我們出行不用再擁擠汽車這條路，偶爾擠擠火車也不錯。最好票價能再降一降！不要說我這是小資P民的想法。關(guān)于國家大P事什么時候輪到咱們指手劃腳。還是過好自己的生活最重要。對于汕尾的政府做為還不是換湯不換藥，如我天朝之、、、國足——你怎么就是硬不起來！
作者: 秋田 時間: 2013-6-22 08:40
盡管樓主說了許多實情，但要用發(fā)展的眼光去看問題。
作者: 南方雪 時間: 2013-6-22 08:48
本帖最后由 南方雪 于 2013-6-22 08:49 編輯
鄭溢濤式的狗頭軍師太多了，這些人真是病得無藥可救！
作者: 汕美人 時間: 2013-6-22 09:41
有火車經(jīng)過，起碼對汕尾市民看到希望。
作者: 沒問題沒問題 時間: 2013-6-22 10:27
作者: 林志權(quán) 時間: 2013-6-22 11:17
作者: 明天汕尾 時間: 2013-6-22 11:47
東沖“火車站”可以說是汕尾的動力，政府應(yīng)要有遠(yuǎn)瞻的目光，如果假以時日可以接駁到廣州，那就是經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略騰飛的時候。
個人認(rèn)為：東沖“火車站”周邊應(yīng)考慮到房產(chǎn)開發(fā)的·利弊，發(fā)揮汕尾特產(chǎn)的優(yōu)勢，建立專業(yè)批發(fā)市場，發(fā)展旅游業(yè)，（如果把市區(qū)有優(yōu)勢的產(chǎn)品批發(fā)和梅隴飾品批發(fā)市場遷移過來）。假以時日必有作為，
作者: 興發(fā) 時間: 2013-6-22 12:14
作者: 8234567 時間: 2013-6-22 12:28
tiankon163 發(fā)表于 2013-6-22 00:27
鼠目寸光，如果按照你那么說，不是一下子給你幾百億的措施都是沒用的，火車站不是只是給務(wù)工人流用的，連接 ...
就是！真無聊，
作者: 天涯孤客 時間: 2013-6-22 12:35
大腿快點長肉才能有希望
作者: 領(lǐng)袖權(quán)威 時間: 2013-6-22 15:58
作者: 實力派 時間: 2013-6-22 17:48
樓主是有遠(yuǎn)見的。汕尾民眾渴求發(fā)展的心情，大家是一樣的，巴不得汕尾一下子趕超珠三角。因為太想、太需要，更多往好處想，容不了半點質(zhì)疑，好不容易抓到一根救命稻草，誰都會珍惜，可惜現(xiàn)實事與愿違。我們近看惠州，無論從歷史地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、外來人口，都在汕尾之上，很多年前就有了火車站，時到今日還是門前冷落。汕尾是一個小站，想有所作為，還要假與時日，亟待領(lǐng)導(dǎo)們的魄力、真干和實干。
作者: 風(fēng)水佬 時間: 2013-6-22 18:12
路過。。。灑了泡尿
作者: 南方雪 時間: 2013-6-22 18:18
風(fēng)水佬 發(fā)表于 2013-6-22 18:12
路過。。。灑了泡尿
作者: 南方雪 時間: 2013-6-22 18:29
實力派 發(fā)表于 2013-6-22 17:48
樓主是有遠(yuǎn)見的。汕尾民眾渴求發(fā)展的心情，大家是一樣的，巴不得汕尾一下子趕超珠三角。因為太想、太需要， ...
沒有嫌沒有，有賺有，哈。。。
想起一個故事：一死人到陰間見了閻王，閻王批準(zhǔn)他返回人間。那死人說，他要父當(dāng)皇帝子當(dāng)狀元，宮娥美女陪左右，住豪宅，駕豪車，兒孫滿堂兼孝敬，還要長生不老美名傳。。。
閻王聽后大笑，說世間有這等好事，你來做閻王，我回人間。。。
哇噻，聽不懂，哈，吹。。。
作者: 陳粵海 時間: 2013-6-22 19:08
陸城浪仔 發(fā)表于 2013-6-22 03:46
我想問的啦！被你先了一步。
:lol
作者: 陳粵海 時間: 2013-6-22 19:12
這句：“這個站實際上是深廈鐵路設(shè)在東沖段的一個出入口。最大的作用是拉近了汕尾與深圳（廈門）的距離。為汕尾市民往返深圳（廈門）多了一種選擇�！狈旁谀莻�站都通用，因為那個站都：“實際上是深廈鐵路設(shè)在xx段的一個出入口。最大的作用是拉近了xx與深圳（廈門）的距離。為xx市民往返深圳（廈門）多了一種選擇。屬于正確的費話。
作者: 陳粵海 時間: 2013-6-22 19:15
廈深鐵路本來就是客運專線，不運貨的。所以：”而且，汕尾市范圍內(nèi)，目前還沒有需要火車皮運出的貨物，也沒有需要火車皮運入的貨物。如果說建材類的需求量很大，那也不需要火車皮來解決�！币矊儆谡_的費話
作者: 麻辣水 時間: 2013-6-22 20:11
要汕尾衰也不用這么說，樓主繼續(xù)腦殘吧，這廝跟關(guān)注海陸豐似乎同一個模，是不是同一人就不得而知了！
作者: 醉蝶閣 時間: 2013-6-22 21:33
交通這樣的布局對海豐有點打擊，有點邊緣化海豐的感覺。難道是看海豐近年來的發(fā)展太猛了，要打壓？
作者: 海陸 時間: 2013-6-22 21:37
本帖最后由 海陸 于 2013-6-22 21:39 編輯
有火車自然是好，不過不敢高估這火車的作用，因為廈深鐵路并不算長，汕尾在中間，要坐車和貨運有多種選擇，比火車還快還節(jié)省成本的也不少��！
比如我在海豐縣城，要過深圳，真沒必要去坐火車，不遠(yuǎn)的距離，沒必要轉(zhuǎn)車去坐火車，還不如坐汽車更直接��！
作者: 夢中汕尾 時間: 2013-6-22 21:56
海陸 發(fā)表于 2013-6-22 21:37
有火車自然是好，不過不敢高估這火車的作用，因為廈深鐵路并不算長，汕尾在中間，要坐車和貨運有多種選擇， ...
“廈深鐵路并不算長”:L 廈深鐵路是中國沿海鐵路的一部分，不僅僅是去深圳和廈門那么簡單。
作者: 西門吹牛 時間: 2013-6-22 22:51
陳粵海 發(fā)表于 2013-6-22 02:32
全市內(nèi)有三個車站：鲘門、車沖、陸豐。憑什么得出：“但從陸河、海城、陸城到東沖搭乘火車？？”。陸豐不能 ...
陸豐能，但停的車次會很少；后門也能，但停的車次會相當(dāng)?shù)纳佟?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080">
作者: 南方雪 時間: 2013-6-22 22:52
海陸 發(fā)表于 2013-6-22 21:37
有火車自然是好，不過不敢高估這火車的作用，因為廈深鐵路并不算長，汕尾在中間，要坐車和貨運有多種選擇， ...
其實你只要小車就滿足了，但更重要的你還未想到。哈
作者: 緣來緣去 時間: 2013-6-23 00:16
多謝指教。
我是從"人流""物流"兩個方面表述個人看法:不要對"東沖火車站"(僅僅是個出入口)抱過高的祈望。車站建在何處都一樣。
短短的汕尾段有三個車站：鲘門、車沖、陸豐。東沖站的作用顯然被打了折扣。全線究竟有多少個車站？由此推斷，深廈線有可能是慢速，或者是分慢速高速兩種擋次發(fā)車。一旦客源貧乏，慢速的班次減少，東沖站的作用再次被打了折扣。
我的看法雖有"潑冷水"的味道，目的只有一個，就是要全面評估，切忌頭腦發(fā)熱。后門到排角的廣汕路段，曾經(jīng)飯店林立，仿佛拾到金磚，目前還存幾家？倒閉的飯店存下軀殼，但路邊的土地卻成了私人待價而沽的地盤。這是一個教訓(xùn)。
我堅持"東沖“火車站” 的前途，由汕尾的發(fā)展?fàn)顩r決定。期待東沖“火車站” 來決定汕尾的發(fā)展，是一廂情愿"的觀點。先生的觀點又是什么？請不吝賜教。
作者: 深圳海陸豐市 時間: 2013-6-23 00:53
關(guān)注海陸豐 發(fā)表于 2013-6-22 00:45
火車站的選址時某些官員把屁股當(dāng)腦袋實的結(jié)果，和當(dāng)年汕尾建市選址命名如出一轍！最終的結(jié)果就是失敗。
屁股萬萬沒有想到自己能坐多久，于是釀成大錯！
海豐縣城是全市的批發(fā)中心，是經(jīng)過長期的選擇自然形成的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有規(guī)律的。汕尾要取代海豐的時間會很長，等于目前差距（汕尾和海豐的差距）除以速度差（汕尾發(fā)展速度-海豐發(fā)展速度）
作者: 民聲 時間: 2013-6-23 01:35
汕尾火車站沒址東沖，對汕尾市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響不大，特別是海豐多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有起到人流和物流作用，只能作為城市一道"亮景"。
作者: 民聲 時間: 2013-6-23 01:49
城區(qū)之戀 發(fā)表于 2013-6-22 00:32
我實話實說幾句，當(dāng)初設(shè)站紅草，較為理想，兼顧海豐，城區(qū)，紅海灣，深汕高速路口，對各地的輻射作用更大更 ...
有眼光，對陸河以及海豐北部和揭西都有物流輻射作用！
作者: 實力派 時間: 2013-6-23 09:23
南方雪 發(fā)表于 2013-6-22 18:29
沒有嫌沒有，有賺有，哈。。。
想起一個故事：一死人到陰間見了閻王，閻王批準(zhǔn)他返回人間。那死人說，他 ...
想做皇帝、狀元也好，閻王也罷，說明你的心態(tài)作祟依舊跳不出六道輪回，“有比沒好”成了你的定位思維。不合理利用、不多選擇、急功近利，注定是失敗的。試你迷路沙漠多日，又渴又餓，此時有人送上一碗海水，你選擇喝還是不喝？
作者: 夢中汕尾 時間: 2013-6-23 09:35
緣來緣去 發(fā)表于 2013-6-23 00:16
多謝指教。
我是從"人流""物流"兩個方面表述個人看法:不要對"東沖火車站"(僅僅是個出入口)抱過高的祈望。車 ...
誰“期待東沖“火車站” 來決定汕尾的發(fā)展”？
一個火車站決定不了城市發(fā)展，但有助城市發(fā)展。
作者: SW3316332. 時間: 2013-6-23 13:36
作者: ymzm 時間: 2013-6-23 14:02
本帖最后由 ymzm 于 2013-6-23 14:05 編輯
夢中汕尾 發(fā)表于 2013-6-23 09:35 
誰“期待東沖“火車站” 來決定汕尾的發(fā)展”？
一個火車站決定不了城市發(fā)展，但有助城市發(fā)展。
“誰期待東沖火車站 來決定汕尾的發(fā)展”？這一句問得好！樓主對“東涌”車站持質(zhì)疑觀點的根源可能就在于自以為“東涌火車站決定汕尾的發(fā)展”是“汕尾市的救命稻草”。望樓主仔細(xì)探究“夢中汕尾”所說的“一個火車站決定不了城市發(fā)展，但有助城市發(fā)展”的深意吧！
作者: 南方雪 時間: 2013-6-23 15:58
實力派 發(fā)表于 2013-6-23 09:23
想做皇帝、狀元也好，閻王也罷，說明你的心態(tài)作祟依舊跳不出六道輪回，“有比沒好”成了你的定位思維。不 ...
如果你是神仙，就不用這點凡論了！
如果你和我一樣，還得歷練，吹。。。
作者: 我們的天空 時間: 2013-6-23 16:06
深圳海陸豐市 發(fā)表于 2013-6-23 00:53
屁股萬萬沒有想到自己能坐多久，于是釀成大錯！
海豐縣城是全市的批發(fā)中心，是經(jīng)過長期的選擇自然形成的 ...
沒有市政府的支持海豐會發(fā)展得那么好？還有，你們海豐發(fā)展得好給點好處給我們城區(qū)會死嗎？
我看你就是小氣人一個。
作者: 火★龍★果 時間: 2013-6-23 16:09
夢中汕尾 發(fā)表于 2013-6-23 09:35
誰“期待東沖“火車站” 來決定汕尾的發(fā)展”？
一個火車站決定不了城市發(fā)展，但有助城市發(fā)展。
支持你的說法，如果火車站決定城市的發(fā)展，那全中國早就奔小康了。
作者: 畢勝 時間: 2013-6-23 19:13
東涌火車站還在？撤了吧？
作者: 畢勝 時間: 2013-6-23 19:18
我想樓主的暗意是想說：東涌的作用不大，可能有給撤掉了。
作者: 飛鴻 時間: 2013-6-23 20:58
純屬無稽之談，汕尾的發(fā)展就是像你們這樣的人在放衰尿�？照�?wù)`國，實干興邦。
作者: 河柳子 時間: 2013-6-23 21:12
自為是的自大，做人應(yīng)謙虛些為上。
作者: 深圳海陸豐市 時間: 2013-6-23 23:57
我們的天空 發(fā)表于 2013-6-23 16:06
沒有市政府的支持海豐會發(fā)展得那么好？還有，你們海豐發(fā)展得好給點好處給我們城區(qū)會死嗎？
我看你就是小 ...
海豐發(fā)展的好，城區(qū)有需要也是可以支持的。
小氣？不和你計較，還小氣么？
作者: 無心快語 時間: 2013-6-24 00:49
秋田 發(fā)表于 2013-6-22 08:40
盡管樓主說了許多實情，但要用發(fā)展的眼光去看問題。
:handshake 陳老師這方面確實看不遠(yuǎn)。
火車站實實在在的好處和將來對汕尾市的改變不是今天能預(yù)測的。盡管現(xiàn)在看起來不怎么的。
作者: 緣來緣去 時間: 2013-6-24 01:02
夢中汕尾 發(fā)表于 2013-6-23 09:35
誰“期待東沖“火車站” 來決定汕尾的發(fā)展”？
一個火車站決定不了城市發(fā)展，但有助城市發(fā)展。
但愿能達(dá)成東沖火車站是汕尾發(fā)展的助力，而不是汕尾發(fā)展的主力這個共識。
作者: 123wju 時間: 2013-6-24 08:20
建議汕尾拆市，海陸豐才能發(fā)展
作者: 手絲無敵 時間: 2013-6-24 17:10
本末倒置~~~
作者: 成功之道 時間: 2013-6-24 21:41
汕尾怎么那么讓人討厭
作者: 劉承 時間: 2013-6-24 23:17
tiankon163 發(fā)表于 2013-6-22 00:27
鼠目寸光，如果按照你那么說，不是一下子給你幾百億的措施都是沒用的，火車站不是只是給務(wù)工人流用的，連接 ...
認(rèn)同
作者: 漁夫子 時間: 2013-6-25 10:32
不同意陳老這一番話，按規(guī)則來講，此鐵道要連接廣州等，并入全國動力火車鐵路的大家庭，到時因為鐵路開通了，鐵路運輸成本比汽車運輸成本要便宜很多，這樣子會帶動和增加外來資金來汕尾投資，增加我們的就業(yè)。陳老這一番話太沒有見識了，不懂就不要亂發(fā)言！
作者: 陳粵海 時間: 2013-6-25 10:52
沒人說東沖“火車站”是汕尾市的救命稻草！自設(shè)自答！所以正確，這招很歷害！屢見不鮮！
作者: 泉來凈水器 時間: 2013-6-25 13:09
陳粵海 發(fā)表于 2013-6-22 02:32
全市內(nèi)有三個車站：鲘門、車沖、陸豐。憑什么得出：“但從陸河、海城、陸城到東沖搭乘火車？？”。陸豐不能 ...
沒錯··我也看到了這點。。。海城汕尾可以選擇東涌，陸豐就選擇在高美，梅隴鲘門鵝埠甚至吉隆黃埠等地都可以選擇鲘門。。。
作者: hmwz 時間: 2013-6-25 14:24
想致富先修路~ 效用？會用就會有效用。例如紅海灣起來了，驢友方便；工業(yè)發(fā)達(dá)了，運輸方便；附加直通港澳專車代辦證免檢云云，定熱鬧。
作者: 緣來緣去 時間: 2013-6-25 21:41
漁夫子 發(fā)表于 2013-6-25 10:32
不同意陳老這一番話，按規(guī)則來講，此鐵道要連接廣州等，并入全國動力火車鐵路的大家庭，到時因為鐵路開通了 ...
多謝指教！
作者: 緣來緣去 時間: 2013-6-25 21:45
陳粵海 發(fā)表于 2013-6-25 10:52
沒人說東沖“火車站”是汕尾市的救命稻草！自設(shè)自答！所以正確，這招很歷害！屢見不鮮！
承教。
沒人說東沖“火車站”是汕尾市的救命稻草！應(yīng)該再加一句:官方無此說法。
沒人說，是汕尾的造化。
但愿能達(dá)成東沖火車站是汕尾發(fā)展的助力，而不是汕尾發(fā)展的主力這個共識。
作者: 憤怒的小雞 時間: 2013-6-26 09:28
我感覺汕尾現(xiàn)在還像剛學(xué)游泳的初哥，有時候動作不規(guī)范，越發(fā)力就越難前進(jìn)，全面開花固然好，但是資源分散就變得沒有主攻了！
作者: 秋田 時間: 2013-6-26 09:39
憤怒的小雞 發(fā)表于 2013-6-26 09:28
我感覺汕尾現(xiàn)在還像剛學(xué)游泳的初哥，有時候動作不規(guī)范，越發(fā)力就越難前進(jìn)，全面開花固然好，但是資源分散就 ...
作者: 棗陽好風(fēng)日 時間: 2013-6-26 15:03
陳粵海 發(fā)表于 2013-6-22 02:32
全市內(nèi)有三個車站：鲘門、車沖、陸豐。憑什么得出：“但從陸河、海城、陸城到東沖搭乘火車？？”。陸豐不能 ...
因為東涌離陳委員家近啊！來搭乘火車的時候，順便可以拜訪一下陳委員��！
作者: 普陀寺 時間: 2013-6-26 23:02
做為海陸豐"名人"，帶著有色眼鏡來寫文章，有失身份了。
作者: 汕尾平民 時間: 2013-6-27 10:11
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 老李 時間: 2013-6-27 16:16
516429 發(fā)表于 2013-6-22 08:14
對于我們這些小小草民來說，開通了火車能讓我們出行不用再擁擠汽車這條路，偶爾擠擠火車也不錯。最好票價能 ...
同感
作者: 老洪 時間: 2013-6-27 16:45
干什么到東沖去設(shè)站啊~~站口設(shè)在紅草的話，輻射力超給力；可以顧及很多地方的人搭乘火車，而且東沖火車站旁，好像有個火葬場；懟出門人去搭車，不怎么吉利；紅草，是個快速發(fā)展的大鎮(zhèn)；廉政謙施的話，肯定大有幫助；拒絕貪官，拿油水
作者: 西門吹牛 時間: 2013-6-27 16:49
汕尾平民 發(fā)表于 2013-6-27 10:11
網(wǎng)上多次爆出廈深鐵路開通后，預(yù)計深圳至廈門全程是160元，你的深圳至汕尾是80元是怎么得出的��？
依我之見，票價會在50元左右。汕尾到深圳約130公里，按每公里票價0.38元（這人是福建段的每公里單價）計算。
作者: 西門吹牛 時間: 2013-6-27 16:51
老洪 發(fā)表于 2013-6-27 16:45
干什么到東沖去設(shè)站啊~~站口設(shè)在紅草的話，輻射力超給力；可以顧及很多地方的人搭乘火車，而且東沖火車站旁 ...
東沖站都差不多已經(jīng)建成，想問個馬后炮的話：設(shè)紅草站的話您認(rèn)為設(shè)在哪里合適？
作者: 緣來緣去 時間: 2013-6-30 01:16
多謝各位批評教正。祝愿東沖火車站成為推動汕尾前進(jìn)的助力！
作者: 落葉歸根 時間: 2013-7-5 15:35
反正我個人覺得，有好過沒有
作者: 空中的鳥 時間: 2013-7-5 18:23
海陸 發(fā)表于 2013-6-22 21:37
有火車自然是好，不過不敢高估這火車的作用，因為廈深鐵路并不算長，汕尾在中間，要坐車和貨運有多種選擇， ...
海陸啊!看來你對廈深鐵路的了解還不夠全面,廈深鐵路是中國沿海鐵路的一部分滴,也就是說與上海杭州甚至到濟(jì)南北京是相通的,這些路距不遠(yuǎn)?如你要去上述諸多或某一城市,難道你非要坐汽車?你累不累啊?記得英超阿森納足球隊,有位司職前鋒的球員,他的思維跟你很像哦,球隊后天要去俄羅斯進(jìn)行歐冠比賽,他不與大伙一起坐飛機(jī)前往,非要與一司機(jī)開著他的鳥車,一路辛苦,顛簸而行前往目的地,到后壯態(tài)不能上場打主力,氣得其主教練溫格讓他當(dāng)替補,原因是他怕坐飛機(jī)。
作者: じLI@Y.B_☆ 時間: 2013-7-5 19:52
陳粵海 發(fā)表于 2013-6-22 02:32
全市內(nèi)有三個車站：鲘門、車沖、陸豐。憑什么得出：“但從陸河、海城、陸城到東沖搭乘火車？？”。陸豐不能 ...
樓主好像在騙稿費
作者: 歲月留聲 時間: 2013-7-5 23:51
同感。。。
作者: ←怪∮腳 時間: 2013-7-6 12:30
難道你不知道火車站就是為了方便本人下班去深圳吃個飯、拉坨屎就回來汕尾睡覺的嗎？
作者: 深圳海陸豐市 時間: 2013-7-6 18:51
陳粵海 發(fā)表于 2013-6-25 10:52
沒人說東沖“火車站”是汕尾市的救命稻草！自設(shè)自答！所以正確，這招很歷害！屢見不鮮！
你是事業(yè)編制，沒有考過公務(wù)員吧，所以沒有考過申論，陳老師這就是申論。
作者: 賴杉昌 時間: 2013-7-6 20:34
哈哈，圍觀一下。
做人不盲目樂觀，也不要盲目悲觀——我這話說了跟沒說一樣……;P
還是表過態(tài)吧：我很高興汕尾有火車了，起碼出去旅游方便了！
羅馬不是一天建成的，陳老師還是對汕尾多點信心吧！:lol:handshake
作者: 緣來緣去 時間: 2013-7-7 12:34
賴杉昌 發(fā)表于 2013-7-6 20:34
哈哈，圍觀一下。
做人不盲目樂觀，也不要盲目悲觀——我這話說了跟沒說一樣……
還是表過態(tài)吧：我很高 ...
汕尾市有火車站當(dāng)然是喜事，有飛機(jī)場更加美好。愚是從另一角度寄語:東沖“火車站” 不是汕尾市的救命稻草！
作者: 善〇濟(jì) 時間: 2013-7-7 13:03
從其便民的角度講。。意義就非凡了
作者: 民聲 時間: 2013-7-7 15:25
翻開海豐的歷史，就是一部被層層分割和利益被侵占的歷史。
作者: 陳粵海 時間: 2013-7-9 17:07
緣來緣去 發(fā)表于 2013-6-30 01:16
多謝各位批評教正。祝愿東沖火車站成為推動汕尾前進(jìn)的助力！
同為汕尾前進(jìn)助力！
作者: 陳粵海 時間: 2013-7-9 17:08
落葉歸根 發(fā)表于 2013-7-5 15:35
反正我個人覺得，有好過沒有
有道理:victory:
作者: 陳粵海 時間: 2013-7-9 17:10
深圳海陸豐市 發(fā)表于 2013-7-6 18:51
你是事業(yè)編制，沒有考過公務(wù)員吧，所以沒有考過申論，陳老師這就是申論。
笑話！本人34歲考上國家公務(wù)員，申論還是高分。
作者: 汕尾黑狼 時間: 2013-7-13 10:07
一個地級市落后了20幾年才通上火車，對于本人來說還是慶幸的可以坐上火車出去了，起碼可以告訴外人我們也有火車了，給力。
作者: 汕尾黑狼 時間: 2013-7-13 10:09
陳粵海 發(fā)表于 2013-7-9 17:10
笑話！本人34歲考上國家公務(wù)員，申論還是高分。
給力
作者: 後會無期 時間: 2013-7-13 11:32
實力派 發(fā)表于 2013-6-23 09:23
想做皇帝、狀元也好，閻王也罷，說明你的心態(tài)作祟依舊跳不出六道輪回，“有比沒好”成了你的定位思維。不 ...
他肯定選擇喝，因為他想做閻王
作者: hkhenry 時間: 2013-7-13 23:04
一個小小火車站能帶來什麼大的效益呢?肯定不可能成為汕尾的救命草, 但有勝於無,起碼有個像樣的火車站
作者: hnr1995 時間: 2013-7-14 17:03
有就好，發(fā)展才是硬道理
作者: hkhenry 時間: 2013-7-14 21:43
再請問老前輩一個問題, 汕尾的火車站在未來十年, 能帶動汕尾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展嗎
作者: DGHGPG 時間: 2014-1-8 20:55
空中的鳥 發(fā)表于 2013-7-5 18:23
海陸啊!看來你對廈深鐵路的了解還不夠全面,廈深鐵路是中國沿海鐵路的一部分滴,也就是說與上海杭州甚至到濟(jì) ...
難道是冰王子？
作者: haifengyouling 時間: 2014-1-9 10:19
辦法是想出來的，雖然現(xiàn)在沒有設(shè)站在海豐縣城，我想以后政府在經(jīng)濟(jì)允許的前提下，能修一條快速道連接?xùn)|沖火車站就可以給海豐縣城帶來機(jī)遇了
作者: gos_lin 時間: 2014-1-9 12:51
基礎(chǔ)設(shè)施是講講配套的，樓主說的倉庫也是其中之一，各種交通方式的協(xié)作也是不可或缺的，當(dāng)前是看不到大的作用，但是這些基礎(chǔ)設(shè)施配套完備了之后才能發(fā)展成產(chǎn)業(yè)鏈，這也不是一天兩天通一條鐵路能發(fā)展起來的，要有規(guī)劃資金政策的支持。東莞的產(chǎn)業(yè)鏈很完善，但沒有交通這一基礎(chǔ)設(shè)施怎么搞？各種高速建成的時候估計也沒有現(xiàn)在繁忙的景像，發(fā)展是要有一個過程的。但汕尾站的選址個人看法真的是好差勁，在后門通個橋，把汕尾站設(shè)在埔邊，汕尾跟海豐這兩個區(qū)域的聯(lián)動作用更明顯
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