在紅旗H7上市之際,騰訊汽車(chē)有幸在美麗的西湖畔親密接觸了這款全新“國(guó)車(chē)”。它大氣外形、全面配置及沉穩(wěn)的行駛表現(xiàn)都給我們留下了深刻的印象?梢哉f(shuō),在硬實(shí)力上它與奧迪A6L完全有得一拼。
騰訊試駕一汽紅旗H7 強(qiáng)勢(shì)開(kāi)啟復(fù)興之路
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紅旗H7可以說(shuō)是紅旗品牌近年來(lái)真正自主研發(fā)的首款中高級(jí)轎車(chē),在我國(guó)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)政策向自主品牌傾斜的今天,H7的推出生正逢時(shí)。它不僅能夠喚起老一輩人們心中的汽車(chē)夢(mèng),同時(shí)也是“紅旗”這個(gè)中國(guó)最具代表性的自主汽車(chē)品牌開(kāi)啟復(fù)興之路的關(guān)鍵一環(huán)。
在硬實(shí)力上,可以說(shuō)紅旗H7已經(jīng)完全不遜于目前公務(wù)車(chē)市場(chǎng)上的“標(biāo)桿”車(chē)型—同為一汽制造的奧迪A6L。但與之相比,H7的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都非常明顯:劣勢(shì)自然是時(shí)下的品牌影響力以及售后服務(wù)體系的建設(shè),而優(yōu)勢(shì)更是清晰—那就是相對(duì)低廉的售價(jià)所帶來(lái)的絕對(duì)性價(jià)比。
騰訊試駕一汽紅旗H7
騰訊試駕一汽紅旗H7
本次我們?cè)囻{的車(chē)型為2012年底試裝下線的紅旗H7 2.5V6車(chē)型,不過(guò)此排量的車(chē)型這次并沒(méi)有上市,它將專門(mén)面向公務(wù)市場(chǎng)而不對(duì)外銷(xiāo)售。不過(guò)它在配置、空間等方面的表現(xiàn)已經(jīng)處于上市車(chē)型頂配的水平,所以本文的觀點(diǎn)同樣可以代表目前已經(jīng)上市的2.0T及3.0L車(chē)型。在詳細(xì)的試駕圖文之前,我們先來(lái)簡(jiǎn)單看看紅旗品牌在中國(guó)的發(fā)展以及H7這款車(chē)的研發(fā)歷程,方便朋友們對(duì)其獲得更深入的了解。
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