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標(biāo)題: 山路混戰(zhàn)！2013款�？怂筍T單挑群雄 [打印本頁(yè)]

作者: 摩卡王子 時(shí)間: 2012-8-13 13:41
標(biāo)題: 山路混戰(zhàn)！2013款�？怂筍T單挑群雄
2013款�？怂筍T山路單挑馬自達(dá)3 Speed與翼豹WRX。之所以選擇山路，是因?yàn)楦？怂筍T的真正駕駛樂(lè)趣是轉(zhuǎn)向和懸掛方面�？勺凖X比的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向靈活而精準(zhǔn)，盡管不如液壓助力轉(zhuǎn)向那樣擁有豐富的回饋，但是仍然保留了一定的路感，而且也絕對(duì)可以用犀利的形容。由于車(chē)身的重量配比更趨合理，尾部的循跡性則非常出色，在彎中很少出現(xiàn)推頭的情況，接近極限時(shí)容易滑動(dòng)的反而是活潑的后輪。

這些特點(diǎn)促使ST在山路彎道處的表現(xiàn)極為搶眼，但這還不是所有。發(fā)動(dòng)機(jī)性能也十分值得關(guān)注2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁缸體材質(zhì)，經(jīng)過(guò)全新調(diào)校之后，最大功率達(dá)到了250馬力最大扭矩360N·m，極速可達(dá)248km/h�？梢苑Q(chēng)得上是一輛很有實(shí)力的小鋼炮。性能與操控都達(dá)到了近于完美的地步，難怪連馬自達(dá)3 Speed與翼豹WRX都不是它的對(duì)手。

作者: 舞動(dòng)幸福 時(shí)間: 2012-8-13 13:41
ST 01只有6.5秒...不好意思125i 8AT 01比125i MT還是快0.2秒:MT昨日黃花了!
人家BMW公布的功率謙虛而且,328iAT在US測(cè)出輪上功率240馬力/347NM,知道了吧BMW328i標(biāo)的是輪上動(dòng)力,最后在US 測(cè)出328i 01實(shí)測(cè)5.7秒!
125i用的也是328i的2T只調(diào)教不同,但SC R 256PS 330NM 6DSG 01才6秒凈重和125i AT一樣都是1440KG左右,所以你可以想一個(gè)125i到底是不是真的218PS 310NM.

作者: liuyushu 時(shí)間: 2012-8-13 13:41
誰(shuí)說(shuō)125I優(yōu)惠到28萬(wàn)，你能這個(gè)價(jià)拿到，有多少我要多少，118I現(xiàn)在全包都要34萬(wàn)多，我前幾天才問(wèn)了我一在寶馬做銷(xiāo)售的兄弟，125？？沒(méi)40萬(wàn)你想拿下來(lái)？？

作者: 人生若如只初見(jiàn) 時(shí)間: 2012-8-13 13:41
這廣告太2了吧，能鳥(niǎo)MPS已經(jīng)是ST的極限差不多了，那銀色的要么是WRX···要是STI-除非開(kāi)車(chē)的是SB，否則幾個(gè)彎道下來(lái)ST連燈都看不到，自己去開(kāi)開(kāi)斯巴魯?shù)能?chē)子就知道差距了！差的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，根本就是一個(gè)孩子對(duì)一個(gè)青年打架一樣可笑！至于M3不解釋?zhuān)〖幢闶荝S來(lái)挑戰(zhàn)STI結(jié)果也會(huì)很慘，F(xiàn)F的永遠(yuǎn)弊病幾乎無(wú)法克服！要么FR MR 要么4WD！當(dāng)然也有EG6 EK9著一些異類(lèi)的。但是你要看看人家的調(diào)教還有彎道取向啊。

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