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標(biāo)題: 行駛異常/風(fēng)噪過大成常見病 [打印本頁]
作者: 圈圈XMF 時間: 2012-7-29 14:33
標(biāo)題: 行駛異常/風(fēng)噪過大成常見病
從去年起，校車事件、汽車召回等諸多事件讓我們對汽車安全問題格外關(guān)注。一個月來，早報亦抱著對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度對許多車主所關(guān)心的DSG變速器故障問題做了追蹤報道。隨著3·15的日益臨近，汽車質(zhì)量再次成為熱議話題。在這個國內(nèi)汽車快速增長的年代，中國消費(fèi)者究竟被怎樣的汽車質(zhì)量問題所困擾？
本周， 汽車商業(yè)評論、南方都市報、新京報、華西都市報等多家媒體一起進(jìn)行的3·15聯(lián)合大調(diào)查結(jié)果出爐。本次調(diào)查依托汽車之家的27萬認(rèn)證車主群體，面向所有汽車品牌，對汽車的各種質(zhì)量問題進(jìn)行了調(diào)查，切實反映了車主們在日常使用過程中面對的種種問題。
● 購車半年內(nèi)問題顯露概率最大
從來自調(diào)查數(shù)據(jù)來看，故障和瑕疵的出現(xiàn)概率由低到高排列依次為進(jìn)口49.6%，合資58.7%，自主76.0%。我們可以發(fā)現(xiàn)自主車出現(xiàn)故障和瑕疵的概率比合資車和進(jìn)口車高，說明自主車的制作工藝和整車質(zhì)量仍需要進(jìn)一步提高。但從價格因素來考慮，自主車和合資車價格更占優(yōu)勢，這正好符合當(dāng)今中國乘用車市場所強(qiáng)調(diào)的“性價比”原則。用更低廉的造價拼市場份額是目前許多自主品牌的策略，但這樣的趨勢越來越顯示出它的不可持續(xù)性。隨著消費(fèi)者對汽車質(zhì)量的不斷苛求，僅憑價格低廉已越來越得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量也隨之下滑。自主品牌看來急需修煉內(nèi)功了。
從圖1的調(diào)查數(shù)據(jù)上可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車輛故障和瑕疵出現(xiàn)在消費(fèi)者購車一年之內(nèi)，其中自主車為68%，合資車為48%。而消費(fèi)者購車后一個月內(nèi)車輛出現(xiàn)故障和瑕疵的比率為：合資車9%，自主車17%（由于進(jìn)口車消費(fèi)者樣本數(shù)量較合資和自主車消費(fèi)者相比較小，所以隱去進(jìn)口車更為詳細(xì)的調(diào)查）。許多消費(fèi)者在調(diào)查中表示，以東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、上海通用等幾個大品牌為例，在質(zhì)保期內(nèi)合資車出現(xiàn)問題的概率相對很少，一般也均不涉及車輛行駛的小問題。自主品牌的故障率就相對較高，也有一些涉及車輛動力系統(tǒng)的問題暴露。
● 行駛異常和風(fēng)噪過大最常見
從本次調(diào)查關(guān)于行車過程中可能出現(xiàn)幾個故障來看，行駛異常成為最困擾消費(fèi)者的因素，而風(fēng)噪過大是大多數(shù)消費(fèi)者最為頭疼的事。
本次調(diào)查將用車過程中出現(xiàn)異常的部位分為駕駛體驗、車身、裝飾、配置、多媒體設(shè)備、空調(diào)、座椅以及發(fā)動機(jī)8個大類，從汽車之家調(diào)查的數(shù)據(jù)來看。駕駛體驗異常是消費(fèi)者反映最多問題，其次故障和瑕疵的多發(fā)地為車身（如閉合性）和車身內(nèi)飾（如遮陽板）。我們從汽車質(zhì)量調(diào)查的8大類中可以看出，自主車的表現(xiàn)比較合資車仍有不小的差距。尤其是在車身的閉合性和車身內(nèi)裝飾方面差距較大，但從發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)來看，自主車出現(xiàn)故障和瑕疵的概率較合資車差距較小。
如圖2所示，在故障和瑕疵率整體排序中，風(fēng)噪聲是用戶反映最多的問題，也是自主車與合資車消費(fèi)者感受差異最大之處。其實提到風(fēng)噪聲，許多有車的消費(fèi)者都有不同程度的體會。駕駛過程中的風(fēng)噪聲會對駕駛者精力的集中造成一定的影響，以至于會因駕駛者精力不集中而產(chǎn)生意外的危險。其實，車輛使用過程中的各種噪聲對于車輛使用者來說一直都是潛在的危險，從數(shù)據(jù)可以看出，僅上表中就有三類“噪音”問題，而且這都是消費(fèi)者能夠親身體會的。
● 中控臺故障、底盤異常、導(dǎo)航不準(zhǔn)
三類車型三種困惑
本次調(diào)查，特意把自主車、合資車和進(jìn)口車的車主做了劃分，以便得出更準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)。在對車輛最不滿意的一項調(diào)查中，自主車、合資車和進(jìn)口車的表現(xiàn)也各不相同。
首先是自主車， 除風(fēng)噪外，自主車中控臺故障或瑕疵問題最讓車主煩惱，有12.8%的自主車消費(fèi)者遇到過此類問題。而合資車最常見的問題則為車底異常噪音，有6.4%的合資車消費(fèi)者認(rèn)為底盤的異響是最大的困擾。對于進(jìn)口車消費(fèi)者來說，中控臺的小瑕疵和底盤的異響都不是那么明顯，作為高端配置裝配的原車導(dǎo)航卻成了他們的夢魘，進(jìn)口車最常見的問題為導(dǎo)航死機(jī)、不準(zhǔn)、地圖信息不全。當(dāng)然，有9.3%的合資車消費(fèi)者也遇到過此類問題。
從本次調(diào)查的總體來看，消費(fèi)者所反映最多的問題大都是直接可以感受到的問題，如噪聲大、內(nèi)飾瑕疵多、車體故障多等，但更多的消費(fèi)者對于自己愛車可能存在的內(nèi)在問題仍然了解不深。不過隨著汽車的普及率的提高，中國消費(fèi)者對車的了解也會不斷地加深，相信消費(fèi)者心中的那桿“秤”也會越來越準(zhǔn)，所以無論是進(jìn)口汽車廠商、合資汽車廠商還是自主汽車廠商，踏踏實實地做出各方面都讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品才是最佳的“營銷手段”。
作者: yjfkk 時間: 2012-7-29 14:33
作者: 花徑滿飛絮 時間: 2012-7-29 14:33
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